Choke bloqué : comment faire ?

Message par **declercq** » 16 janv. 2015 17:58

Bjr
c'est la première fois que ça m'arrive quelqu'un a-t-il une combine car j'ai un choke MULLER bloqué dans un GUERINI MAXUM. Les canons sont mat donc je ne sais pas si la matière et la même que les canons brillants..
Merci d'avance

Message par **piloche** » 16 janv. 2015 18:17

Bonsoir declerc,
J'ai eu le même pb il y a quelques années sur un Browning. J'ai mis du dégrippant de qualité entre le choke et le canon, celui-ci en position verticale afin de bien faire descendre le liquide sur toute la longueur du choke. Quelques minutes d'attente et le choke a pu être dévissé facilement .
Je te souhaite le même résultat, tiens-moi au courant.
A plus.

Message par **declercq** » 16 janv. 2015 18:24

tu mets du dégrippant du côté bascule pour que ça descende jusqu'au choke

Message par **piloche** » 16 janv. 2015 19:29

Bien sûr que non, côté choke.

Message par **Balistic** » 16 janv. 2015 20:33

J'ai déjà sauvé 2 chokes restés 3 ans dans des canons en faisant comme cela :
Prendre une bouteille de soda ou d'eau de 2 litres et couper le haut au niveau du goulot de façon à avoir minimum 200 mm de partie droite cylindrique. Puis remplir ce contenant de 120 mm de fuel domestique (à l'époque fuel rouge) puis insérer verticalement l'extrémité du canon complet avec les chokes. Laisser tremper 4-5 jours puis ensuite essayer de desserrer le choke.
Si ça ne vient toujours pas , passer un sèche cheveux à puissance maximale pendant 2-3 minutes sur le canon au niveau des chokes et recommencer le desserage.
Tiens nous au courant si ça marche ;)

Un conseil : Quelquesoit les pubs des fabricants : choke titane ou alliage alu + céramique ou avec bague anti gaz !!! il faut toujours GRAISSER l'intérieur du canon et le choke avant montage super:)

Message par **declercq** » 16 janv. 2015 20:37

merci je fais essayer mais c'est un canon mat ça va pas l'abimer ?

Message par **Balistic** » 16 janv. 2015 20:45

Non pas de soucis

Message par **declercq** » 16 janv. 2015 20:47

ok merci Balistic bon we

nautilus62 · Message par **nautilus62** » 16 janv. 2015 22:50

j'ai eu une fois ce probléme, j'ai reussi avec du WD40

Message par **lukiluc** » 17 janv. 2015 09:56

Un peu de bombe réfrigérant dans les chokes.

Message par **Balistic** » 17 janv. 2015 10:07

Je n'ai jamais essayer ces bombes de froid pour la mécanique (différentes de celles pour les sportifs !!) mais on trouve des modèles en tapant "bombe de froid pour roulement" dans Google
A essayer si mon astuce plus haut qui ne coûte presque rien ne fonctionnait pas.

Message par **mk38** » 17 janv. 2015 12:51

Bonjour, ta technique BALISTIC marche à 99,9 fois sur cent, c'est la meilleure car pas cher et sans risque, reste le cas ou un bout de quelque chose c'est glissé entre le filletage ,et bloque tout........c'est quand méme rare..... comme tu conseille il faut laisser mariner 2 a 3 jours mini l'idéal c'est de pouvoir maintenir le Fuel tiéde l'été c'est facile exposer le tout en plein soleil, cela aide beaucoup, cette technique etant une des meilleure CELA DOIT LE FAIRE!!!!!!! tu ne vas pas te faire compliquer la vie par un bout de tuyau!!!!!!! :pom: AMICALEMENT MK38 !pt:x)

Bruno69 · Message par **Bruno69** » 17 janv. 2015 15:49

Pour avoir une bombe qui fait du froid intense il suffit de prendre une bombe d'air sec pour nettoyage de pc ou appareil électronique.
Il suffit alors de vaporiser en utilisant la bombe avec le vaporisateur en bas.
Froid garanti et attention au doigt .... c'est très froid et super efficace !!!

Message par **pierrot101** » 17 janv. 2015 16:13

salut,
pour dégripper un filetage, pas de secret, en 1er essayer de dégripper avec un fluide gras (la solution de balistic peut marcher). En second si le fluide ne fonctionne pas, chauffe obligatoire pour une légère dilatation des métaux.
Je conseille au départ une chauffe douce au séche- cheuveux, ou avec un appareil pour décoller le PVC. Si cela ne suffit pas, chauffe délicate au chalumeau, par étapes, et sans "bleuir" l'extrémités des canons, (ce qui voudrait dire, une détrempe).
Avant l'étape du chalumeau je conseille tout de mêmes de te rapprocher d'un pro, avant de faire des dégats irreversibles.

Message par **thierry33700** » 17 janv. 2015 17:07

Alors il est debloqué ce choke?????? ;)

Message par **declercq** » 17 janv. 2015 17:36

non coller c'est coller essayer wd40 ca marche pas la semaine prochaine je vais avoir du fuel domestique j'espère que là ça fonctionnera sinon..depuis 4 ans c'est la première fois que ça m'arrive et les boules surtout fusil de 4 mois

Message par **piloche** » 17 janv. 2015 18:15

Pour éviter d'en arriver là, il faut graisser le filetage de ses chokes après chaque séance de tir.
Utiliser de la graisse blanche "spéciale chokes" que l'on trouve chez tous les bons armuriers.
Le sage n'a t'il pas dit: "mieux vaut prévenir que guérir". priztete:)

Message par **declercq** » 17 janv. 2015 18:19

c'est ce que je fais mais la je comprends pas pourquoi ça arrive ...

Message par **declercq** » 17 janv. 2015 18:22

changer marque de cartouches pris des saga eurotrap ??? peut-être non?
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Astuce : Pour corriger / compléter un post que tu viens d'écrire tu peux le reprendre en cliquant sur "EDITER". Voir les écrans ci-dessous en fonction de ton matériel. Cela t'évite de créer un post supplémentaire.

Message par **mk38** » 17 janv. 2015 19:25

je ne pense pas que cela soit une histoire de cartouche, mon epouse à un summit et si tu oublie de demonter , nettoyer, et regraisser le choke,aprés chaque seance de tir cela à tendance, à se bloquer, il faut bien empommader le fond du choke, avec la graisse, ......je ne pense pas que nous sommes une exeption, le principe à ses avantages et ses inconveniants , BW avec les DS maitrise mieux l'etancheité avec cette inovation, ( pour le fuel pas obligé du rouge le gaz oil voiture idem) patience, tu i arrivera,mais pas trop de methode de forgeron car c'est assez fragile et la facture risque d'étre lourde, AMICALEMENT MK38

nautilus62 · Message par **nautilus62** » 17 janv. 2015 19:57

je me repete peut etre mais tu lui met du WD40 et tu laisse agir pendant 24/48h et normalement ça marche
sinon il reste la methode a chaud , avec fer thermique
la methode a froid est a proscrire, le systéme style azote dilate mais rend cassant le metal donc risque pour les canons

et surtout comme beaucoup le disent, les chokes se montent avec de la graisse blanche ça coute environ 7€ le tube et ça évite des galéres ;)

Message par **lulu** » 17 janv. 2015 21:24

.....et dévisser un peu les chokes après le tir....facile surtout avec les chokes externes ( guerini dans mon cas) super:)

Message par **guy17** » 18 janv. 2015 10:39

bonjour a tu essayer de mettre le bout du canon dans du coca cola ca degrippe pas mal

Message par **Balistic** » 18 janv. 2015 10:54

lulu a écrit :.....et dévisser un peu les chokes après le tir....facile surtout avec les chokes externes ( guerini dans mon cas) super:)

Mais surtout ne pas oublier de les revisser juste avant le prochain tir ;)

Message par **cousin hube** » 18 janv. 2015 13:06

Je suis pas sur que le coca fasse bon ménage avec le bronzage des canons.

Message par **CHMILL** » 18 janv. 2015 21:54

Il me semble avoir déjà lu cette faiblesse des Guerini (de Balistic je crois) sur les pas de vis des canons recevant les chokes
Je crois me rappeler que le filetage interne n'est pas chromé, mais je peux me tromper…
Mais c'est d'autant plus étonnant que les Muller sont en alliage et n'ont pas d'acier dans leur structure

Message par **mk38** » 19 janv. 2015 18:11

l'etancheité n'est pas totale.......et ;) ....et ;) ...il se forme une calamine qui colle l'emboitement du choke au canon, pour nous, le fait de bien empommader l'emboitement et de tourner de temps en temps le choke à bien diminué les bloquages mais on s'en passerait volontier,...........pas vrai...... larm:) (x:)

Message par **CHMILL** » 19 janv. 2015 19:54

Pour moi, graisse blanche, un serrage à la main suffit, avec contrôle régulier avant chaque planche de tir
Nul besoin de les serrer à la clé ! (x:)

Message par **DENIS21** » 19 janv. 2015 20:29

CHMILL a écrit :Pour moi, graisse blanche, un serrage à la main suffit, avec contrôle régulier avant chaque planche de tir
Nul besoin de les serrer à la clé ! (x:)

De même

Message par **Cowboy** » 19 janv. 2015 20:42

Quand tu as débloqué tes chokes, une fois bien nettoyés, essuyés, tu mets une fine couche de graisse graphitée sur toute sa longueur et tu revisses à la main. ;) A renouveler toutes les 1000 à 1500 cartouches.
Je n'utilise que ça et jamais de problème. super:)
Voir là pour la graisse : http://www.castorama.fr/store/Graisse-g ... ction=jump